Cimitarra – Santander
Localización.
El
Municipio de Cimitarra está localizado al Sur-occidente del Departamento de
Santander, a 6º, 18’ y 58’’ Latitud Norte y 73º, 56’ y 02’’ Longitud Oeste y a
una distancia de 311 kilómetros de la capital del Departamento vía
Panamericana.
Limita
por el Norte con el Departamento de Antioquia y el Municipio de Puerto Parra,
por el Este con el Municipio de Landázuri, por el Oeste con el Departamento de
Antioquia, Río Magdalena al medio, y por el sur con los municipios de Bolívar y
Landázuri.
El
municipio hace parte de la vertiente occidental de la cordillera oriental, se
asienta sobre sedimentos del neógeno y cuaternario del valle medio del Magdalena
lo que le imprime un carácter suavemente ondulado y a veces terrazas amplias y
planas limitadas por pequeños escarpes no mayores de 6 metros. La relativa poca
diagénesis favorece la variación lateral de cauces.
En
la Ordenanza 025 de 1966, se especifican los límites para el Municipio de
Cimitarra:
Partiendo
de la localidad del corregimiento de Zambito, se sigue la carretera que de allí
conduce al caserío de San Fernando; de allí se sigue el camino que de San
Fernando conduce a Cimitarra, hasta su cruce con la Quebrada denominada La Corcovada
y ésta, aguas abajo, hasta su desembocadura en el Río Carare; este río arriba
hasta encontrar la desembocadura de la Quebrada denominada Quebradona y ésta,
aguas arriba, hasta su nacimiento; de allí línea recta hasta el cruce de la
Quebrada La Quitiana con la carretera del Carare y el Río Guayabito; de ahí
línea recta hasta el nacimiento de la Quebrada La Verde; de allí línea recta,
en dirección oriental, al nacimiento de la Quebrada La Amarilla; de allí línea
recta hasta el nacimiento de la Quebrada denominada Las Dantas; de allí
siguiendo en línea recta hasta encontrar el nacimiento de la quebrada
denominada La India; de allí volviendo a la izquierda, a encontrar el nacimiento
de la quebrada denominada La Parra; siguiendo el curso de ésta hacia abajo,
hasta su desembocadura en el Río Carare: éste aguas abajo, hasta su desembocadura
en el Río Magdalena; Río Magdalena arriba hasta encontrar el brazuelo que pasa
por el caserío de Zambito.
El
Municipio de Cimitarra, con una extensión de 3.165,60 Km2, está organizado en
la zona urbana o casco urbano y la zona rural, incluidos los centros poblados.
La
zona urbana está constituida por 31 barrios:
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BARRIO
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1
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El Centro
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2
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Alfonso López
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3
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El Estadio
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4
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Villa del Río
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5
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Brisas del Guayabito
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6
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Villa Hernández
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7
|
Cañaveral
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8
|
Villa Pinzón
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|
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9
|
Lagos
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I
|
|
10
|
Lagos
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II
|
|
11
|
Lagos
|
III
|
|
12
|
Brisas de Aguafría
|
I
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|
13
|
Brisas de Aguafría
|
II
|
|
14
|
La Villa
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|
|
15
|
El Diamante
|
I
|
|
16
|
El Diamante
|
II
|
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17
|
Prados de Occidente
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|
|
18
|
Pinos
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I, II, III
|
|
19
|
Pueblo Viejo
|
|
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20
|
28 de Abril
|
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21
|
San Cristóbal
|
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22
|
Altos de la Paz
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|
|
23
|
Pinos V Etapa
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|
|
24
|
Buenos Aires
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25
|
La Arrocera
|
|
|
26
|
Los Cerros
|
|
|
27
|
Asobosques
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|
|
28
|
Asopotrades
|
|
|
29
|
El Marfil
|
|
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30
|
Altos de Beltrán
|
|
|
31
|
Fontana
|
|
Veredas
de Cimitarra
TRANSPORTE
Cimitarra por ser un Municipio
de gran extensión posee una infraestructura vial muy amplia y muy exigente y
por lo tanto requiere un grado de atención alto que optimice este sistema, en resumen
Cimitarra cuenta con aproximadamente 848 Km de Carreteras distribuidos en (10.29%)
de red primaria, (4.34 %) de red secundaria, (85.37%) de red terciaria en la
tabla 56 se observa un consolidado de las vías y su distribución.
|
Vías
|
Longitud (Km)
|
(%)
|
|
Primarias
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87.2
|
10.29
|
|
Secundarias
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36.8
|
4.34
|
|
Terciarias
|
723.9
|
85.37
|
|
Total
|
847.9
|
100
|
El sistema vial de Cimitarra
está compuesto por una red de vías arterias llamadas así porque son las
destinadas al enlace regional y urbano y tienen un tránsito intensivo de
vehículos, una red de vías locales que tienen como función permitir la
penetración y el tráfico local originado por el transporte individual y una red
vial rural de muy bajas especificaciones, caminos de herradura de difícil
tránsito e inapropiadas para el tráfico pesado.
El municipio está ubicado
entre la vía que conecta a Puerto Araujo-Cimitarra – Landázuri-Vélez Barbosa,
la cual es muy importante para la región ya que permite conectar a la Troncal
del Magdalena Medio con la Troncal Central que lo comunica con la Capital de la
República (Santa Fe de Bogotá), la Dorada Caldas, Barrancabermeja y una gran
parte del País.
El sostenimiento y
ampliación de la infraestructura vial de Cimitarra tiene altos costos para el municipio
por la dificultad de llegar a toda el área rural. La accesibilidad vial es muy
precaria al igual que la infraestructura de obras de arte, que se dañan
frecuentemente sobre todo en épocas de invierno.
En materia de
infraestructura vial la situación del Municipio de Cimitarra es crítica debido
a que la gran mayoría de vías son de tipo terciario con un mantenimiento
bastante precario, por lo que se hace necesario mejorar las condiciones de
transitabilidad y de movilidad de los pasajeros y la carga, de tal forma que se
disminuyan los tiempos de recorrido, se disminuyan los costos de operación
vehicular y se aumente la seguridad y la comodidad a los usuarios.
Cimitarra posee unas vías de
la red primaria, secundaria y terciaria que se encuentran priorizadas a
continuación:
·
Vía
Puerto Araujo – Cimitarra – Landázuri-Barbosa
Esta vía, Nacional, es el
principal acceso al casco urbano del municipio, consta de un ancho de banca
promedio de 6m, con una longitud de 32 Km. Desde Puerto Araujo hasta Cimitarra
ycontinúa a Landázuri con un tramo de 31Km. Esta vía contribuye a la
comunicación entre la Troncal del Magdalena Medio y la Troncal Central en la
parte sur del Departamento al extenderse hasta Barbosa.
·
Vía
Puerto Olaya-Troncal del Magdalena Medio
Esta vía se dirige de
occidente a oriente. La abscisa inicial (K0+00) Puerto Olaya, ubicada en la
margen oriental del Río Magdalena, frente al puerto antioqueño de Puerto Berrío
y la abscisa final corresponde al punto de intersección con la Troncal del
Magdalena en el K14+950. Es una autopista con un pavimento asfáltico que se
encuentra en buenas condiciones con un ancho de calzada de siete metros.
Representa gran importancia para la economía, comunicando el municipio a través
de Puerto Berrío- Puerto Olaya con las principales ciudades del País,
actualmente se encuentra planteada una doble calzada a Medellín por esta vía lo
que convierte a Cimitarra en un punto estratégico en el país confluyen en el la
troncal del carare, la ruta del sol y la doble calzada a Medellín también
cuenta con transporte por el rio magdalena y la atraviesa la vía férrea que
está siendo intervenida por el gobierno central y a la que se le destinaron
importantes recursos en el plan de desarrollo nacional.
·
Vía
Troncal del Magdalena Medio.
Esta es la vía de más
importancia de la zona puesto que forma parte de la red primaria del País en
sentido Sur – Norte, su desarrollo dentro del municipio inicia en el cruce
Zambito.
Climatología.
Lo conforman los recursos
naturales y el ambiente. Estudia integralmente la naturaleza y los elementos
que en síntesis dan origen al paisaje o unidad de análisis, resultado de la
interacción de factores y procesos como el clima, el agua, las rocas, el
relieve, los suelos, la vegetación, la fauna, la temperatura y las amenazas
naturales.
Clima
El Municipio de Cimitarra se
caracteriza por presentar dos climas predominantes; Cálido Húmedo y Cálido
Semi-húmedo. Determinados así por la alta precipitación, fuertes temperaturas
que conllevan a valores altos de Humedad relativa y Evapotranspiración.
Cimitarra se encuentra localizada en una región con alto brillo solar. Existe
una tendencia hacia el aumento en la temperatura promedio, que incide en la disminución
de caudales, menor retención de agua en el suelo influyendo directamente en la producción
agropecuaria.
La temperatura promedio
anual del municipio es de 27.5ºC, siendo afectada por factores como el tipo de
suelo y la vegetación. La temperatura varía con la altura sobre el nivel del
mar aproximadamente un grado centígrado cada 170 metros.
Geología
El Municipio de Cimitarra se
encuentra localizado en la Cuenca del Valle Medio del Magdalena, la cual se
clasifica como una cuenca intracordillerana basculada hacia el Oriente afectada
tectónicamente por un conjunto de pliegues y fallas inversas buzando al oriente
y con rumbo predominante NNE.
El esquema tectónico se caracteriza
por presentar en la parte Oriental estructuras de compresión (pliegues
asimétricos) afectado por fallas inversas buzando al oriente con dirección regional
predominante NNE, hacia el occidente los pliegues son más suaves y amplios.
Erosión
La falta de cobertura
vegetal, el uso de técnicas inadecuadas para la explotación del suelo, el clima,
la geología y geomorfología son los factores que intervienen en los procesos
erosivos presentes en el Municipio de Cimitarra.
Otro fenómeno que se
presenta como amenaza natural es la erosión severa, la cual se iniciapor la
deforestación y mal manejo de los suelos seguida por la apertura de surcos que
forman la escorrentía sobre el suelo desnudo y que sigue con el desarrollo de
cárcavas que se profundizan y crecen lateralmente.
Esta zona localizada hacia
la parte occidental del municipio abarcando un área de 813,363 km2incluye las
veredas Dos Hermanos, Campo Seco, San Fernando, De La Torre, San Juan, Puerto
Olaya, El Águila, San Juan y Carare.
Hidrografía.
Hidrográficamente el
municipio se caracteriza por una densa red hídrica formada por ríos, quebradas,
cañadas, caños y ciénagas. Cimitarra pertenece a la cuenca del Río Magdalena en
la zona del Magdalena Medio.
El casco urbano se encuentra
ubicado dentro de lamicro Cuenca del Río Guayabito, que a su vez hace parte de
la subcuenca del río Carare.
El casco urbano está
limitado al Este por el río Guayabito. Por el Noroeste y el Oeste, seencuentra
la Quebrada “Agua Fría”, Por el Sur Este “cruza” una parte del sector urbano la
Quebrada La Chorrera, y de Sur a Norte, “cruza” el casco urbano la Quebrada La
Arrocera.
La morfología de una cuenca
se define por parámetros de forma, relieve y red hidrográfica; existen fórmulas
que permiten cuantificar estas características. La forma de una cuenca influye
sobre los niveles de escorrentía (escorrentía=agua que escurre por la
superficie y alimenta los caudales). Así en una cuenca de forma alargada el
agua fluye por un solo cauce principal, mientras que en otra de forma ovalada
la escorrentía recorre cauces secundarios hasta llegar a uno principal por lo
que el tiempo de recorrido es mayor disminuyendo el riesgo a inundaciones y
crecidas.
Caudales.
En el análisis del PBOT, se
procede a analizar los datos suministrados por el IDEAM para los años de 1978 a
1999 para las estaciones Barredero, Puerto Berrío, Puerto Araújo y Santa Rosa, en
lo referente a valores medios mensuales de caudales en m3/seg.
Dado que las estaciones
miden información representativa de la Cuenca del Río Carare, en el análisis
del PBOT se calcula con una metodología los caudales de los afluentes
principales.
En las tablas 5 y 6 se
correlacionan los valores de caudales estimados con los caudales medidos para
diferentes puntos a lo largo de los ríos.
Precipitación.
La precipitación es el
retorno del agua desde el medio atmosférico hacia la superficie a través de un
fenómeno conocido como lluvia. Al analizar los registros pluviométricos de los
años 1978 a 1999 referenciados en el PBOT se observa un régimen de lluvias
bimodal con dos períodos secos, un primer período se presenta en los meses de
Diciembre a Marzo y un segundo período entre Junio y Agosto y dos períodos lluviosos
de Abril a Mayo y de Septiembre a Noviembre con dos picos de máxima
precipitación en los meses de Mayo y Octubre para cada uno de los períodos
respectivamente. Para el periodo correspondiente a 2000 a 2011, se observa que
se mantiene la tendencia de dos periodos secos y dos periodos lluviosos, con
cambios en la dinámica durante los años 2010 y principios de 2011 y lo que
ocurre desde octubre de 2.011 hasta la fecha (Marzo de 2.012), como parte del
fenómeno de “la niña”, que incrementa notablemente las lluvias, generando aumentos
en el caudal en los drenajes presentes en el área de estudio.
Dinámica
Fluvial.
Para el presente trabajo se
desarrolló un análisis de la evolución del cauce analizando las imágenes de
sensores remotas disponibles para la porción de cabecera urbana para este caso se
contó principalmente con aerofotografías (1957, 1977, 1985 y 1993), imágenes
Landsat (1987, 1995 y 2001) e imágenes SPOT del año 2005, por lo cual el
periodo evaluado se extiende a los últimos 55 años.
Descripción
de las unidades Geomorfológicas.
El mapa geomorfológico
construido para un sector aferente a la cabecera urbana a partir de la fotointerpretación
permitió separar cinco unidades geomorfológicas, cuatro relacionadas con génesis
aluvial y uno relacionado con fenómenos estructurales erosionales. Las unidades
cartografiadas son las siguientes:
Plano
aluvial actual de inundación.
Corresponde a la vega baja o
plano de divagación del río Guayabito y la quebrada Agua Fría, en este plano de
inundación se encuentran desde meandros abandonados hasta diques naturales y
artificiales. La dinámica fluvial desarrollada permitió separar las áreas
afectadas por procesos de divagación y las aerofotografías las zonas delimitadas
por escarpes de terraza, esta unidad incluye varios niveles de terrazas no
apareadas de subniveles bajos, que son las que impiden que el municipio se
inunde, ya que lo ponen en una posición algo más alta con respecto al nivel
base por sobre el cual discurre el río actualmente.
Esta unidad presenta una
sedimentación fluvial característica de una llanura aluvial de piedemonte con
transición a río trenzado y llanura aluvial de río trenzado, esta unidad se constituye
como una planicie inclinada con topografía de glacis de acumulación que se
extiende al pie del sistema montañoso de la serranía que conforma el grupo Mesa
y que se encuentra al oriente y al sur de la cabecera urbana, caracterizada por
una sucesión o coalescencia de abanicos aluviales y conos de deyección de los
arroyos pequeños y corrientes que confluyen al cauce principal del río,
generando restos de terraza que aún se adivinan únicamente en campo.
Datos del Municipio.
IDENTIFICACIÓN:
Nombre
del municipio: Municipio
de Cimitarra, Santander
NIT: 890208363-2
Código
Dane: 68190
Gentilicio: Cimitarreños.
SÍMBOLOS:
Escudo.
Los
colores del escudo de Cimitarra amarillo, blanco y verde, en el fondo uno de
los tantos atardeceres carareños, el ganado pasteando en los grandes valles y
potreros de nuestro campo, la espada la cual sostienen dos aborígenes
carareños, quienes habitaron nuestra región, y haciendo honor al conquistador
Martín Galeano que en uno de sus viajes por estas regiones perdió el sable el
cual llevaba grabado el nombre "la cimitarra", cuando Martín Galeano regresó
por nuestra región encontró la espada en un caserío habitado por nuestros
aborígenes, quienes al saber esto, le fueron a devolver el sable, pero Martín
Galeano se lo obsequió como símbolo de amistad. Al lado izquierdo esta un árbol
representa la gran variedad de flora existente en la región, al otro lado
derecho del escudo hay una torre que representa el petróleo, el cual es
representativo no solo para nuestro municipio sino también para todo el
departamento.
Bandera.
EL
COLOR AMARILLO: simboliza
la gran riqueza, la grandeza y el calor humano de nuestra tierra cimitarreña.
EL
COLOR BLANCO: simboliza la
PAZ tan anhelada y de la cual ahora disfrutamos gracias al amor de nuestro
Dios. Igualmente significa la humildad y la fraternidad de todas las comunidades
de diferentes partes del país que habitan en este municipio.
EL
COLOR VERDE: simboliza el
verde de los campos. La ganadería,la esperanza, la pujanza y el deseo de
superación de sus habitantes.
EL
COLOR ROJO: está representado
en dos franjas rojas que bordean la riqueza petrolera; ellas hacen referencia a
las vidas humanas que perecieron en la época de la colonización de esta inhóspita
selva carareña; igualmente simboliza la sangre derramada en la época violenta
de nuestro municipio.
EL
COLOR AZUL: simboliza la
gran hidrografía que posee este municipio y principalmente el privilegio de ser
bañado por uno de los ríos más importante de Colombia como lo es el río
Magdalena.
LAS
11 ESTRELLAS BLANCAS: representan
cada uno de los corregimientos que hacen parte del territorio cimitarreño; se representan
en forma de estrellas porque, las estrellas están en el firmamento y han sido
guías para el hombre, igualmente representa los líderes comunitarios de cada
uno de los corregimientos serán los guías para unir y lograr un desarrollo grande
para Cimitarra.
EL
TRIANGULO: Hace referencia
a la ubicación geográfica siendo un punto equidistante y céntrico dentro del
país, por lo tanto le da una situación privilegiada además, por la generosidad
de su clima que tiene lluvias frecuentes la hacen una tierra muy fértil, que
con la pujanza alegría de su gente permite disfrutar del goce de esta hermosa región,
que redunda en progreso, poderío, paz y bendición.
HISTORIA:
Fecha
de fundación:26 de
noviembre de 1966
Nombre
del/el fundador (es): Silvano
Cortés, Nemesio Cortés, Serafín Murcia, Demetrio Ardila, Leonidas Rubiano y
Eccehomo Sánchez.
Reseña
Histórica.
La región fue habitada por
los indios Carare, especialmente los valles de losríos Carare, Opón, Oponcito,
Guayabito y el Horta; así como en algunas quebradas tales como Chontarales, La
Verde, La Toroba, entre otras; pero debido a las inclemencias climáticas que
hacían de ésta una región insalubre, no se extendió la población. Durante la
conquista y la colonia los indios que habitan esta región, opusieron
resistencia a la dominación española, por lo que estos se vieron obligados a
construir un fuerte para proteger sus embarcaciones que navegaban a lo largo
del Río Magdalena hacia el interior del país y hacia el mar.
Cimitarra, fundada en 1536 ,
deriva su nombre de la época de la conquista, cuando un grupo de españoles al
mando de Gonzalo Jiménez de Quesada y Martín Galeano en busca de una ruta para
ir al valle del Río Magdalena a las partes altas de la cordillera, atravesaron
esta región y en uno de sus campamentos un colonizador perdió su cimitarra
(sable curvo), los españoles en su marcha se dieron cuenta de la pérdida del
arma y regresaron en su búsqueda, hallándola en poder de los indígenas quienes
debido a que este era un objeto extraño para ellos le rindieron culto y los
colonizadores decidieron dejarla y desde ese entonces lo llamaron el Valle de
la Cimitarra. Durante siglos los indígenas que habitaban la región fueron
perseguidos hasta llegar a su extinción casi completa.
El primer indicio de
colonización se propició con el proyecto del ferrocarril del Carare, el 12 de
Marzo de 1922, en un intento del gobierno por abrir el comercio a la
explotación de la quina, el carbón y el petróleo, que ofrecían altas
perspectivas de producción en la zona. Llegaron 25 obreros a trabajar en esta
empresa, dirigidos por el señor Ecce Homo Sánchez. Los obreros escogieron el
lugar donde hoy es el campamento de obras públicas para instalarse y durante
tres meses trabajaron con el objetivo de hacer potreros de abundante pasto para
alimentar más de 90 mulas que movían las herramientas y provisiones de los
trabajadores.
En el proyecto se laboró
hasta 1928 y como no prosperó, la mayoría de los obreros regresaron a sus
lugares de origen. Sin embargo, algunos continuaron y se convirtieron en los
verdaderos fundadores: Diego Vargas, Simeón Nieves, Serafín Murcia, Silvano
Cortés, Carlos Pacheco y José Téllez, entre otros.
El proyecto del Ferrocarril
del Carare cobró numerosas víctimas por causa de enfermedades endémicas como la
fiebre amarilla, el paludismo y las muertes por mordedura de serpientes.
En 1936, se inicia el
poblamiento y desarrollo de la región con la puesta en servicio en forma
definitiva de la carretera Barbosa-Puerto Berrío, llegando gente de Antioquia,
Boyacá y otras regiones del país. El señor Francisco Caro construyó la primera
casa en lo que hoy es la Calle Primera y Honorio Corredor, Polidoro González,
Arturo Villarreal y Ricardo Carvajal, se convirtieron en las primeras personas que
tenían una finca en la región. Aprovechando la nueva vía se propició la
vinculación de antioqueños y gentes de la costa pacífica. Don Silvano Cortes,
colono emprendedor y altruista, fundo la Hacienda la Ceiba, en cuyos terrenos
está ubicado hoy el 50% del casco urbano.
En el año de 1951, se
convierte Cimitarra en corregimiento de Vélez, siendo su primer Inspector de
Policía el señor José Antonio Melo Pinzón, más conocido como “Caporal”.
En 1953, el General Gustavo
Rojas Pinilla ordenó la creación del Instituto de Colonización e Inmigración;
los topógrafos del instituto parcelaron la tierra que iba de lado a lado de la
carretera desde Cimitarra hasta Patio Bonito, en extensiones de 40 hectáreas y
luego fueron entregadas a través de financiación a los habitantes de la región.
En esa época, el General Gustavo Rojas Pinilla ordenó la creación de una
sucursal de la Caja Agraria y la construcción del aeropuerto que lleva su
nombre; igualmente, el trazado de las calles del casco urbano, la creación de
la casa campesina, la cual hacía funciones de capilla, escuela y albergue.
Entre 1961 y 1965, se
realizó la construcción de la Escuela Antonia Santos e ingresaron algunas
entidades del Estado como el Instituto Colombiano Agropecuario (ICA), el
Instituto de Mercadeo Agropecuario (IDEMA), el Instituto Nacional de los
Recursos Naturales Renovables y del Ambiente (INDERENA) y el Instituto
Colombiano de la Reforma Agraria (INCORA).
En 1966, la Asamblea
Departamental aprueba la Ordenanza 22 por la cual se creó el Municipio de
Cimitarra; hasta ese entonces Cimitarra era corregimiento de Vélez hasta que un
grupo de colonos, debido a que tenían sus propiedades en las jurisdicciones de
Vélez y Bolívar, elevaron ante la Asamblea departamental un memorial
solicitando su erección en territorio municipal. Los informes que presentaron
manifiestan la existencia de más de diez mil habitantes y de un caserío que
agrupaba unas ciento cincuenta casas, dotado de escuela, cárcel y hospital,
calculando los futuros ingresos municipales en catorce mil pesos anuales.
En 1967 Cimitarra inicia su
vida municipal, siendo su primer Alcalde el Doctor Alejandro Galvis, por un
día, dejando al señor Segundo Vargas al frente del naciente municipio. Otro
hecho sobresaliente en esta década es la construcción del Hospital Integrado
San Juan y el Colegio Integrado del Carare (C.I.C.A.).
En 1968, el Obispo Bernardo
Arango resuelve elevar a la categoría de parroquia a la antigua vicaría de
Cimitarra, dado que al erigirse la Diócesis de Barrancabermeja buena parte del
feligresado de Bolívar había quedado sin administración.
Entre 1971 y 1980 se destaca
el incremento de algunas explotaciones petrolíferas.
Durante el periodo 1982 a
1990, suceden importantes acontecimientos que contribuirían al desarrollo del municipio:
la subestación de intercomunicación eléctrica, iniciando la electrificación
urbana y rural; la sede de la Empresa Colombiana de Telecomunicaciones TELECOM,
adjudicándose las primeras líneas privadas y públicas. En este periodo también
sobresale la construcción de algunas obras de infraestructura por parte del
gobierno municipal: Plaza de Mercado, Plaza de Toros, Palacio Municipal,
ampliación de la red vial municipal y pavimentación de algunas calles y se
inicia la construcción de la planta de tratamiento de agua.
También durante este
periodo, se construye el centro de acopio del IDEMA, se organizan las primeras
asociaciones campesinas como el Comité de Ganaderos, la Asociación de Madereros
y el Acuerdo de los Trabajadores Campesinos del Carare ATCC.
A partir de 1988, se realiza
la primera elección popular de alcaldes saliendo favorecido el señor Salvador
Pardo Lobo (periodo 88-90), se construye el templo católico bajo la dirección y
orientación del padre Luis Carlos Arbeláez Castaño y se dan los primeros pasos
de organización en el proyecto de la Provincia del Carare, donde se propone a
Cimitarra como su capital.
Extensión
total:3.165,94 Km2
Extensión
área urbana:0.88 Km2
Extensión
área rural:3.165,06 Km2
Altitud
de la cabecera municipal (metros sobre el nivel del mar): 200 metros
Temperatura
media: 30° C
Distancia
de referencia: 200 Km de
Bucaramanga
Vías
de comunicación:
Aéreas:
Aeropuerto Rojas Pinilla.
Terrestres:
Troncal del Carare
Fluviales:
Rio Magdalena, Río Carare
WEBGRAFÍA:
